Postupak savladjivanja regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja
Regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja se nalaze na mestima gde je veliki intenzitet saobracaja (ili zbog vece bezbednosti ) i tu vozilo koje nailazi na raskrsnicu ima najcesce znak ’’Ukrstanje sa putem sa prvenstvom prolaza’’.
Taj znak ’’govori’’ da se vozilo krece sporednim putem i da se taj sporedni put ukrsta sa glavnim putem (jednosmernom ulicom) i vozila koja se krecu tom jednosmernom ulicom imaju prednost u odnosu na njega.
Pravilno kretanje kroz raskrsnicu sa kruznim tokom saobracaja podrazumeva:
Pre ulaska u kruzni tok,ukoliko postoje vise saobracajnih traka, vozac se mora pravovremeno prestrojiti i biti u onoj saobracajnoj traci koja je za zeljeni smer,kako ne bi se nasao u konfliktnoj situaciji usled presecanja putanja ostalim vozilima.
Vozac vozila nakon usporavanja,provere i najave zeljene radnje , nailazi na raskrsnicu sa kruznim tokom saobracaja koja je regulisana.
Vozac uocava znak i shvata da je njegov put sporedan,pogled usmerava u levu stranu da bi uocio vozila koja se krecu ’glavnim’ putem i imaju prednost u odnosu na njega.Ukoliko ima vozila vozac mora zaustaviti vozilo.Da bi vozac sve ovo postigao mora se kretati minimalnom brzinom.
Nakon provere u levu stranu vozac sa ukljucenim desnim pokazivacem pravca stupa na raskrsnicu krecuci se uz desnu ivicu kolovoza i zavrsava radnju.
Postupak kada vozac vozila zadrzava pravac kretanja:
Pre ulaska u raskrsnicu vozac zauzima pravilan polozaj,odgovarajucu saobracajnu traku (ukoliko ih ima vise),u situaciji kao na slici,vozac je blizi sredisnjoj liniji jer zeli odmah nakon stupanja u raskrsnicu da se prestroji u traku blize centru raskrsnice.
Vozac vozila koji stupa na raskrsnicu sa kruznim tokom saobracaja,proverava situaciju sa leve strane,procenjuje daljinu i brzinu vozila koja se nalaze vec u kruznom toku i ukoliko je bezbedno stupa na raskrsnicu.
Vozac svoje kretanje u raskrsnici treba da izvede tako da se krece najkracim putem.Sto znaci da nakon stupanja na raskrsnicu ,vozac se prestrojava u saobracajnu traku blize centru raskrsnice.
Nakon ulaska i kretanja levom saobracajnom trakom,vozac dolazi do prve raskrsnice sa bocnim putem,tu proverava situaciju sa svoje desne strane (vrseci provere 1,2 i 3) i kada je prodje ( ukoliko je bezbedno ), vozac ukljucuje desni pokazivac pravca i prestrojava se u desnu saobracajnu traku.
Vozac zavrsava skretanje tako sto iz desne saobracajne trake izlazi iz kruznog toka.
Postupak kada vozac vozila zeli da izvrsi skretanje po 90 stepeni:
Vozac vozila pre nego sto stupi na raskrsnicu sa kruznim tokom,proverava situaciju u levu stranu i ukoliko nema smetnji stupa na raskrsnicu.
Nakon ulaska u raskrsnicu vozac proverava da li moze da izvrsi prestrojavanje u levu saobracajnu traku.
Posle prestrojavanja,vozac se krece najkracim putem – saobracajnom trakom uz ostrvo.
Kada je vozac dosao na mesto prikazano na slici,vrsi proveru (pogledima 1,2 i 3.) i ukoliko moze,nema vozila koja se krecu tom saobracajnom trakom ponovo se prestrojava u desnu saobracajnu traku.
Nakon prestrojavanja vozac, radeci sve sa ukljucenim desnim pokazivacem pravca,izlazi iz raskrsnice krecuci se uz desnu ivicu kolovoza.
U situaciji kao na slici,vozac vozila koji se krece blize centru raskrsnice i zeli da se prestroji i izvrsi skretanje u desnu stranu,mora pre toga da propusti vozilo koje se nalazi u toj saobracajnoj traci.
Redosled prolaska vozila kroz raskrsnicu u situaciji prikazanoj na slici je sledeci:
- vozilo broj 2.
- vozilo broj 1.
- tek na kraju vozilo broj 3.
Vozilo br. 1. krece se jednosmernom ulicom i nailazi na raskrsnicu sa bocnim putem, tu sa bocnog puta nailazi vozilo br.2 i nema znak za regulisanje saobracaja u raskrsnici,sto govori da u ovoj raskrsnici vazi pravilo desne strane.Vozilo broj 1. ce se zaustaviti i propustiti vozilo broj 2.,dok vozilo broj 3. mora da saceka da se isprazni raskrsnica,pa tek onda da stupi na nju.
