Otpusti se pedala akceleratora ( gasa )
Desna noga se prebaci sa pedale ’’gasa’’ na pedalu kocnice koja se umereno pritiska
Pritisne se levom nogom pedala kvacila naglo do kraja
Napomena :
U prvom stepenu prenosa se najcesce zaustavlja vozilo naglim pritiskom pedale kvacila (do kraja), otpusti gas i umereno koci. U drugom stepenu prenosa se zaustavlja obrnuto od prvog stepena prenosa. Ukoliko bi se vozilo kretalo prvim stepenom prenosa brzinom vecom od 30 km/h, tada je postupak zaustavljanja vozila isti kao i u drugom stepenu prenosa.
Razlog je taj sto se u drugom stepenu prenosa smanjuje vucna sila na pogonskim tockovima dok se brzina povecava , vozilo se krece vecom brzinom ( prosecna brzina je oko 40 km/h ) , sto je velika brzina u saobracaju , koliko god ona izgleda mala u danasnje vreme ( nekada je bila pojam ) . Pri takvoj brzini vozilo moze ogromnu stetu da napravi u saobracaju , pa da vozac vozila ne izazove - napravi neki nezeljeni dogadjaj u saobracaju postupak zaustavljanja je gore naveden .
Prvo sto vozac radi kod zaustavljanja u drugom stepenu prenosa je taj sto otpusta pedalu gasa i time usporava vozilo jer motor onda radi na minimalnom broju obrtaja i vise ne ubrzava vozilo nego ga usporava – koci .To je jedan vid kocenja , drugi je taj sto vozac desnu nogu prebaci sa pedale ’’gasa’’ na pedalu kocnice koju umereno pritiska i na taj nacin usporava kretanje vozila , odnosno , dvostruko koci – usporava vozilo . Na taj nacin on skracuje zaustavni put vozila , lakse se zaustavlja i kao takav je bezbedan u saobracaju .
