Postupak polukruznog okretanja u raskrsnici sa vise saobracajnih traka
Nakon pripreme za polukruzno okretanje (usporavanje, provera, najava),vozac sa vozilom zauzima polozaj u krajnjoj levoj saobracajnoj traci u pravcu kretanja.To je saobracajna traka iz koje se zapocinje polukruzno okretanje.
Pre nego sto zapocne postupak vozac vozila proverava situaciju u raskrsnici, da se uveri da li postoje nekakve smetnje (vozila,pesaci…). Vozilo se krece minimalnom brzinom, prvim stepenom prenosa.
Vozac vozila proverava situaciju ispred vozila, kao i pesacki prelaz sa svoje leve strane. Ukoliko na tim mestima postoje vozila, odnosno, pesaci, polukruzno okretanje se ne sme ni zapocinjati. Zatim se zauzima polozaj kao kod skretanja u levu stranu, zapocinje se skretanje tako da centar raskrsnice bude sa desne strane vozila.
Centar raskrsnice ostaje sa desne strane i svoju paznju vozac usmerava na situaciju ispred vozila.
U situaciji kao na slici, vozac je sa vozilom izvrsio skretanje i sada je dosao trenutak kada treba da okrene tocak upravljaca do maksimuma u levu stranu.
Kada je okrenuo tocak upravljaca do maksimuma u levu stranu, vozac svoju paznju usmerava na pesacki prelaz sa njegove leve strane (provera da li se krecu pesaci koje mora da propusti).
Na samom izlasku iz bocnog puta vozac proverava situaciju:
iza svog vozila u bocno levo ogledalo (pogled 1. - da proveri situaciju iza sebe),
zatim okretanjem glave preko levog ramena (pogled 2. – da proveri vozila u ‘’mrtvom uglu’’ i vozila koja dolaze iz bocnog puta)
Na taj nacin vozac vozila se uverava da li moze na bezbeda nacin po sebe i druge ucesnike u saobracaju da zavrsi zapocetu radnju.
Ukoliko postoji vozilo koje se krece putem na koji on izlazi, mora mu ustupiti prednost. Nakon provera koje je vozac duzan da uradi i nepostojanja smetnji da se polukruzno okretanje zavrsi, vozac vozila okrece tocak upravljaca u desnu stranu i na taj nacin ‘ispravlja’ vozilo uz desnu ivicu kolovoza.
Nakon pripreme za polukruzno okretanje (usporavanje, provera, najava),vozac sa vozilom zauzima polozaj u krajnjoj levoj saobracajnoj traci u pravcu kretanja.To je saobracajna traka iz koje se zapocinje polukruzno okretanje.
Vozac vozila proverava situaciju ispred vozila, kao i pesacki prelaz sa svoje leve strane. Ukoliko na tim mestima postoje vozila, odnosno, pesaci, polukruzno okretanje se ne sme ni zapocinjati. Zatim se zauzima polozaj kao kod skretanja u levu stranu, zapocinje se skretanje tako da centar raskrsnice bude sa desne strane vozila. 
Centar raskrsnice ostaje sa desne strane i svoju paznju vozac usmerava na situaciju ispred vozila.
U situaciji kao na slici, vozac je sa vozilom izvrsio skretanje i sada je dosao trenutak kada treba da okrene tocak upravljaca do maksimuma u levu stranu.
Kada je okrenuo tocak upravljaca do maksimuma u levu stranu, vozac svoju paznju usmerava na pesacki prelaz sa njegove leve strane (provera da li se krecu pesaci koje mora da propusti).
Na samom izlasku iz bocnog puta vozac proverava situaciju:
Nakon provera koje je vozac duzan da uradi i nepostojanja smetnji da se polukruzno okretanje zavrsi, vozac vozila okrece tocak upravljaca u desnu stranu i na taj nacin ‘ispravlja’ vozilo uz desnu ivicu kolovoza.