Pritisnuti kvacilo levom nogom do kraja.
Rucicu menjaca staviti u neutralan polozaj - izbaciti iz brzine .
Dati kontakt kljucem – polozaj II ( sacekati da se ugasi zuta lampica – kod dizel motora , odnosno , novija vozila imaju sigurnosne lampice gde racunar kontrolise ispravnost motora , odnosno , ostalih sklopova na vozilu ).
Okretanjem kljuca udesno – polozaj III - pokrecemo motor ali ne duze od 5 sekundi ( da ne ostetimo akumulator – bateriju ). Ako se motor nije pokrenuo odmah, vratimo kljuc u prvobitan polozaj pa ponovimo postupak.
Napomena:
Prilikom pokretanja motora pritiska se pedala kvacila do kraja jer se tako ’’iskljucuje’’ motor od ostalih sklopova na vozilu i na taj nacin se olaksava start samog motora. Snaga koju obezbedjuje akumulator za pokretanje je onda manja, jer se pokrecu samo sklopovi u motoru (a ne i zupcanici u menjacu) i na taj nacin se mnogo lakse pokrece motor .Naravno svi potrosaci ( svetla,radio kasetofon,brisaci...) trebaju da budu iskljuceni da ne bi oduzimali ’’struju’’ iz akumulatora i da ne bi doslo do kvara na njima.
Rucica menjaca se postavlja u neutralni polozaj da ne bi doslo do pomeranja vozila sa mesta ukoliko pedala kvacila ne vrsi svoju ulogu (ne rastavlja vezu izmedju motora i menjaca) .To da je pedala kvacila neispravna - ne mozete znati odmah jer vozilo miruje i motor ne radi ,pa da ne bi doslo do ne kontrolisanog pomeranja vozila , radi vase bezbednosti postavite rucicu menjaca u neutralni polozaj
~Motor se pokrece bez dodavanja gasa - akceleratora. ~ ( ako je sve ispravno na vozilu i normalni su uslovi ekspolatacije ) ~
Ukoliko se motor pokrece kada je hladno kod starijih vozila,treba ’’obogatiti’’ radnu smesu povlacenjem uredjaja na vozilu - ’’cok’’ ili tzv,’sauh’.
Vozila novijeg datuma nemaju ovakav uredjaj,vec imaju automatski uredjaj.
