URADI SAM
Zamena ne ispravnog tocka (probusenog pneumatika) na vozilu
U toku voznje moze doci do ostecenja tocka na vozilu usled neprilagodjene brzine kretanja na neravnom putu, ili do pucanja pneumatika zbog dotrajalosti ili starosti.
(Nesto vise o tockovima – pneumaticima,pogledati u Delovi vozila – tockovi,pneumatici)
Postupak zamene tocka podrazumeva sledece korake:
- Uvek kada je to moguce, vozilo ’’sklonite’’ sa puta na neko parking mesto ili prosirenje puta, jer ukoliko vozilo ostane na putu morate 50m iza vozila postaviti ’’sigurnosni trougao’’ i ukljuciti sva cetiri pokazivaca pravca, time upozoravate ostale vozace na opasnost.
Nesto vise o ovome pogledati u Pravilima saobracaja - Prinudno zaustavljanje i obelezavanje zaustavljenog vozila na putu
- Vozilo treba postaviti tako da bude na ravnoj,cvrstoj povrsini koja nije klizava.
- Pre podizanja vozila, treba osigurati vozilo od pomeranja.
- Rucicu menjaca treba postaviti u prvi polozaj ili hod unazad,dok pomocnu kocnicu treba zategnuti.Prednje tockove treba podesiti tako da budu u pravcu kretanja.
 Poklopac tocka skinuti ili ukoliko postoji ne standardni vijak kao zastita od kradje, treba ga otpustiti.
 Vijke olabaviti kljucem za tocak.
 Dizalicu postaviti na cvrstu podlogu,ali ako je teren na kome se vozilo nalazi mek, onda treba ispod nje postaviti neki cvrst predmet (najcesce vozaci postavljaju dasku,debljine 1cm ili neki metal).Ukoliko izaberete neki neodgovarajuci predmet,moze doci do ostecenja vozila i dizalice.
 Slika prikazuje mesta na kojima se postavlja dizalica ukoliko se podize prednji, odnosno zadnji kraj vozila.Kada se podize jedan kraj vozila, tocak koji je dijagonalan tocku koji se menja treba blokirati podmetanjem podmetaca (umesto podmetaca moze biti parce drveta ili kamen i sl.).
 Kada je vozilo podignuto,odviti vijke do kraja,zameniti tockove i ponovo staviti vijke.Vijke treba dotezati do kraja - koliko moze rukom (kljucem),bez prevelike upotrebe sile.
 Nakon spustanja vozila, treba dotegnuti vijke unakrsno i potom vratiti poklopac tocka....
Provera pritiska u pneumaticima
Najmanje svakih 14 dana ili pre svake duze voznje kontrolisati pritisak pneumatika ''na hladno'' (pneumatici se zagrevaju i sire usled voznje). Ne zaboravite da izvrsite proveru i na rezervnom tocku.
Visi ili nizi pritisak od propisanog utice na bezbednost, ponasanje vozila u voznji, udobnost i potrosnju goriva kao i na habanje pneumatika.
Postupak proverere:
 Pre zapocinjanja radnje, uzmite zastitna pomagala koja se nalazi u delu za samoposluzenje na benzinskoj pumpi, a to naravno cinite ako sami zelite da izvrsite proveru - a ne radnik na pumpi.
 Sledeci korak je da odvijete (skinete) zastitnu ''kapicu'' sa ventila pneumatika, koja zbog svojih malih dimenzija moze lako da se izgubi, zato vodite racuna gde je ostavljate !!! Ta tzv. ''kapica'' ima ulogu da spreci prasinu, necistocu, vodu i sl. da ostete ventil na pneumatiku ili da ga ''ukljuce'', tako da on onda ispumpava pneumatik.
 Sam cin provere vrsite sa uredjajem prikazanim na slici, naravno postoje i veci i drugaciji uredjaji, ali ovakav (prenosivi) uredjaj je najzastupljeniji. Crevo uredjaja (kraj creva) postavite na ventil pneumatika, i to na takav nacin da sam vrh ventila sa svojih 5mm udje u odgovarajuci otvor na kraju creva, zatim dobro pritisnite. Vazno je dobro pritisnuti i pogoditi ugao jer se ne sme cuti ''sistanje'' vazduha, odnosno, ispumpavanje pneumatika. Kada ste to uradili ocitajte na pokazivacu - skali, koliki je pritisak vazduha na tom pneumatiku. Pritisak je iizrazen u mernoj jedinici - bar. Sa tasterima (-) i (+) na uredjaju podesite zeljeni pritisak. Vazna napomena : kada ste pritisli zeljeni taster (-) ili (+) na uredjaju, nakon kraceg pritiskanja - drzanja morate ga otpustiti da bi ponovo ocitali pritisak na pneumatiku, tako radite nekoliko puta dok ne dobijete zeljenu vrednost.
Pre zapocinjanja ove radnje morate da znate koliki je pritisak propisao konstruktor vaseg vozila, u kakvim uslovima ce se vase vozilo kretati i sl. Na kraju ove radnje ne zaboravite ta vratite zastitnu ''kapicu'' na ventil pneumatika.
Za nesto vise o pneumaticima pogledati deo : Kontrola pneumatika |
