RADNJE SA VOZILOM NA USPONU
MENJANJE STEPENA PRENOSA NA USPONU
Na usponu postupak menjnja ’’brzina’’ je isti kao i na ravnom putu,samo sto se na usponu vise ubrza vozilo zbog otpora uspona koji se javlja na usponu i koji utice na vozilo tako da ga usporava.
Primer :
Drugim stepenom prenosa se na ravnom putu postize brzina od oko 40km/h i onda sledi promena ’’brzine’’.Na usponu nije tako zbog otpora uspona koji usporava vozilo tako da vozac mora da ubrza vozilo vise – koliko - zavisi od uspona ako je veci vise ili ako je manji manje,pa tek onda da izvrsi promenu stepena prenosa :
 naglo pritiska pedala kvacila do kraja otpusti pedala ’’gasa’’ postavlja rucicu menjaca u visi stepen prenosa dodaje gas uz ravnomerno otpustanje kvacila
Objasnjenje :
 Vozac je na ( manjem ) usponu postigao brzinu u drugom stepenu prenosa od 45km/h i onda odlucio da izvrsi promenu ’’brzina’’.Tada izvodi postupak menjanja stepena prenosa ali dok to izvodi ,zbog otpora uspona vozilo gubi ubrzanje – usporava i bude tacno 40km/h kada je zavrsio radnju menjanja stepena prenosa.
Vozac je pravilno izveo postupak menjanja ’’brzina’’ na usponu,jer da nije dovoljno ubrzao vozilo a izvrsio menjanje ’’brzina’’ , vozilo ne bi moglo da se krece visim ( trecim ) stepenom prenosa neodgovarajucom brzinom ( 25km/h ) sto bi dovelo do toga da vozac vraca rucicu menjaca u odgovarajuci stepen prenosa ili do gasenja motora ako su otpori preveliki.
|
