POKRETANJE VOZILA SA MESTA.
Prvi stepen prenosa sluzi samo za pokretanje vozila sa mesta ili za kretanje vozila - ali samo na kracem delu puta (npr. prilikom kretanja vozila u koloni, vozilo je prinudjeno da cesto zastaje) .
Prvim stepenom prenosa se pokrece vozilo i tom prilikom se zupce zupcanici u menjacu, koji tada pruzaju veliku snagu, ali zato malu brzinu . Tada vozilo ima snage za savladjivanje otpora koji uticu da vozilo miruje i pokrecu ga sa mesta. Ali, ukoliko se zeli da se vozilo krece vecom brzinom, onda se rucica menjaca stavlja u visi ( drugi ) stepen prenosa .
Postupak pokretanja vozila sa mesta :
 Nakon startovanja motora pedala kvacila je pritisnutisnuta do kraja Rucicu menjaca postaviti u prvi stepen prenosa   Popustiti polugu pomocne kocnice  Dodati gas - akcelerator ( umereno ) Popustati umereno pedalu kvacila
Napomena :
Nakon dodavanja ’’gas’’-a (oko 1000/2000 obrtaja u minuti, malo vise ili manje u zavisnosti od situacije ) pedalu kvacila popustati, prvo do momenta dok se vozilo ne pokrene sa mesta - tu je deo sekunde zadrzati , da bi se ostvarilo sto ravnomernije – tecnije kretanje vozila , pa tek onda popustiti do kraja uz proporcionalno pritiskanje pedale akceleratora – gasa .
Na taj nacin se ostvaruje ravnomerno pokretanje vozila iz mesta bez trzanja - '' poskakivanja'' ili ’’gasenja ’’ motora .
Jako je vazno da ovim redosledom izvodite ovu radnju jer ukoliko biste prvo otpustali pedalu kvacila a tek kasnije dodavali ’’gas’’ - postoji mogucnost da ce motor prestati da radi jer nema dovoljno ’’snage’’ da pokrene vozilo sa mesta, sto je i najcesca greska kod neiskusnih vozaca . Naravno ovo je jedna krajnost a druga je dodavati prevelik ’’gas’’ – tako da motor previse bucno radi ( u narodu izraz - ’’urla’’ ) , sto opet govori da niste dovoljno iskusni .
Ali kada se izvestite , da dodajete dovoljan ’’ gas ’’ i sto ravnomernije da pustate kvacilo
( nikako ne NAGLO ) , bicete toliko vesti , da odmah u istom trenutku , dodajete ’’ gas ’’ i otpustate kvacilo – ravnomerno u istom trenutku – sto vam govori da vasa Tehnika voznje prilikom izvodjenja ove radnje zaista dobra .
Postupak zaustavljanja u prvom stepenu prenosa :
 Pritisnuti pedalu kvacila naglo do kraja Pustiti gas Umereno pritiskati pedalu radne kocnice do potpunog zaustavljanja
Napomena :
Ovakav postupak zaustavljanja se primenjuje najcesce , razlog je sto se prvim stepenom kretanja vozilo krece minimalnom brzinom , pa se ovakvim postupkom iskljucuje mogucnost
’’ gasenja ’’ motora ili trzanja – poskakivanja vozila .
Naravno ako se vozilo krece u prvom stepenu prenosa jako brzo , odnosno priblizno maksimalnom brzinom koja moze da se razvije u tom prvom stepenu prenosa (prosecna maksimalna brzina je oko 40 km/h), treba izvesti zaustavljanje tako da se prvo :
 otpusti gas pritisne pedala kocnice pa tek onda pedala kvacila
Objasnjenje za ovakav postupak videti u objasnjenju za zaustavljanje u drugom stepenu prenosa.
Znaci,zaustavljanje u prvom stepenu prenosa moze se izvoditi na dva nacina.Prvi navedeni nacin je najcesci ali kod njega treba posebnu paznju posvetiti na kvacilo.Ukoliko vozac zeli da zaustavi svoje vozilo krecuci se malom brzinom, posle predjenih nekoliko metara,pristupice prvom postupku zaustavljanja s’tim sto ce kvacilo da pritisne do kraja tek kada vozilom dodje na nekih 1-2m od definitivnog zaustavljanja.Ali ukoliko vozac zeli da se vozilom zaustavi odmah zbog iznenadne opasnosti koja se pojavila,vozac ce prvo popustiti pedalu gas-a,zatim desnu nogu prebaciti na kocnicu i skoro u istom trenutku kada pritiska kocnicu pritisnuce i pedalu kvacila,jer vozilo zaustavlja sada-odmah. |
