Postupak polukruznog okretanja bez manevra oko pesackog ostrva
Vozac vozila pre zapocinjanja polukruznog okretanja pogledima u ogledala i preko levog ramena proverava da li moze na bezbedan nacin da uradi zeljenu radnju. Zatim najavljuje svoju nameru i usporava vozilo.
O usporavanju pogledati pod ‘’Zaustavljanje….’’, s’ tim sto kada se postigne minimalna brzina prestaje se sa usporavanjem.
Sagledava situaciju u raskrsnici, kako je regulisana i obraca paznju na pesake.
Vozilo se krece minimalnom brzinom, preporucuje se prvi stepen prenosa.
Ukoliko vozac vozila, ispred sebe ima vozilo koje se zaustavilo zbog propustanja vozila koja dolaze u susret, vozac ne sme doci i zaustaviti se iza takvog vozila, jer bi se onda zaustavio na obelezenom pesackom prelazu i onemogucio pesacima prelaz preko kolovoza.
Kada nema vise smetnji, vozac vozila krece napred i pocinje da okrece tocak upravljaca u levu stranu kada prednji kraj vozila bude u ravni sa ivicom ostrva .
Svoj pogled vozac usmerava u desnu stranu kako bi proverio da li dolaze vozila sa te strane, jer ta vozila imaju prednost u odnosu na njega (pravilo desne strane). Ukoliko nema smetnji nastavice sa radnjom,dok je tocak upravljaca okrenut do maksimuma u levu stranu u ovom trenutku.
Vozac vozila nastavlja da se krece sa vozilom uz pesacko ostrvo, proveravajuci pogledom i dalje desnu stranu.
Sada vozac vozila proverava da li ima pesaka na pesackom prelazu.
Pre samog zavrsetka radnje vozac vozila usmerava svoj pogled preko levog ramena okretanjem glave, da bi proverio situaciju sa leve strane vozila. Primer:
- da bi uocio vozilo koje se krece iza njega neprilagodjenom brzinom i ubrzao
- neodgovorni vozac bicikla sa motorom zeli da se ‘’provuce’’ izmedju vozila i ivicnjaka ostrva i sl.
Zavrsetak polukruznog okretanja je uz ivicu ostrva.
Polukruzno okretanje se pravilno izvodi ako vozac vozila zavrsi radnju uz ivicu ostrva, ali ako je usko ostrvo i nemoguce je to uraditi, vozac vozila ostaje u onoj saobracajnoj traci u kojoj je zavrsio radnju polukruznog okretanja.
Vozac vozila pre zapocinjanja polukruznog okretanja pogledima u ogledala i preko levog ramena proverava da li moze na bezbedan nacin da uradi zeljenu radnju. Zatim najavljuje svoju nameru i usporava vozilo.
Sagledava situaciju u raskrsnici, kako je regulisana i obraca paznju na pesake.
Ukoliko vozac vozila, ispred sebe ima vozilo koje se zaustavilo zbog propustanja vozila koja dolaze u susret, vozac ne sme doci i zaustaviti se iza takvog vozila, jer bi se onda zaustavio na obelezenom pesackom prelazu i onemogucio pesacima prelaz preko kolovoza. 
Kada nema vise smetnji, vozac vozila krece napred i pocinje da okrece tocak upravljaca u levu stranu kada prednji kraj vozila bude u ravni sa ivicom ostrva . 
Svoj pogled vozac usmerava u desnu stranu kako bi proverio da li dolaze vozila sa te strane, jer ta vozila imaju prednost u odnosu na njega (pravilo desne strane). Ukoliko nema smetnji nastavice sa radnjom,dok je tocak upravljaca okrenut do maksimuma u levu stranu u ovom trenutku. 
Vozac vozila nastavlja da se krece sa vozilom uz pesacko ostrvo, proveravajuci pogledom i dalje desnu stranu.
Sada vozac vozila proverava da li ima pesaka na pesackom prelazu.
Pre samog zavrsetka radnje vozac vozila usmerava svoj pogled preko levog ramena okretanjem glave, da bi proverio situaciju sa leve strane vozila. Primer: 
Zavrsetak polukruznog okretanja je uz ivicu ostrva.