Postupak polukruznog okretanja bez manevrisanja u raskrsnici

Postupak polukruznog okretanja u situaciji prikazanoj na slici podrazumeva da vozac  iskoristi minimalni prostor za okretanje i to polukruzno okretanje uradi na najbrzi nacin, ne ometajuci druge ucesnike u saobracaju.

    Nakon usporavanja vozila, provere, najave vozac  zapocinje polukruzno okretanje sa ukljucenim levim pokazivacem pravca i drzeci vozilo blize razdelnoj liniji.
     Prvim stepenom prenosa treba raditi ovo polukruzno okretanje jer vozilo tada ide minimalnom brzinom i vozac  ima vremena da ispostuje sve sto se trazi od njega kod ovog polukruznog okretanja.

Proverava situaciju na  putu na koji izlazi pogledima u levu stranu, odnosno, desnu stranu. Vozila na putu na koji izlazi - najbolje je da ih nema u blizini, odnosno da su dovoljno daleko ili se krecu minimalnom brzinom sto omogucava vozacu  da zapocne i zavrsi polukruzno okretanje.

Vozac  zadrzava pravac kretanja sve dok prednji kraj vozila ne dodje do prve isprekidane linije, tada pocinje da okrece tocak upravljaca u levu stranu.

Kada nema vise smetnji, vozac  krece napred i pocinje da okrece tocak upravljaca u levu stranu kada prednji kraj vozila bude u ravni sa ivicom ostrva.

Svoj pogled vozac usmerava u desnu stranu kako bi proverio da li dolaze vozila sa te strane, jer ta vozila imaju prednost u odnosu na njega (pravilo desne strane). Ukoliko nema smetnji nastavice sa radnjom, a tocak upravljaca je okrenut do maksimuma u levu stranu u ovom trenutku.

Vozac  nastavlja da se krece  uz pesacko ostrvo, proveravajuci pogledom i dalje desnu stranu.

U situaciji prikazanoj na slici vozac  proverava da li ima  pesaka na pesackom prelazu, kojima mora da ustupi prvenstvo prolaza.

Pre samog zavrsetka radnje vozac  usmerava svoj pogled preko levog ramena okretanjem glave, da bi proverio situaciju sa leve strane vozila.

Primer:

- da bi uocio vozilo koje se krece iza njega neprilagodjenom brzinom i ubrzao svoje kretanje

- da uoci neodgovornog vozaca bicikla ili motocikla koji zeli da se ''provuce’’ izmedju vozila i ivicnjaka ostrva i sl.

Zavrsetak polukruznog okretanja je uz ivicu ostrva.

    Polukruzno okretanje se pravilno izvodi ako vozac  zavrsi radnju uz ivicu ostrva, ali ako je usko-malo ostrvo i nemoguce je to uraditi, vozac sa vozilom  ostaje u onoj saobracajnoj traci u kojoj se zatekao, odnosno, u kojoj je zavrsio radnju polukruznog okretanja! (situacija kada je ''usko'' ostrvo, a postoje dve ili vise saobracajne trake za kretanje suprotnim smerom).

Vrh