Metoda skretanja u desno na raskrsnici

Vozac  koji skrece u desno, duzan je da to uradi krecuci se krajnjom desnom saobracajnom trakom koja se proteze uz desnu ivicu ili sto blize desnoj ivici kolovoza, osim ako znakom nije drugacije odredjeno.

Vozac  koji skrece u desnu stranu (situacija kao na slici) mora biti uz desnu ivicu kolovoza iz dva razloga:

• da zatvori prolaz biciklistima i vozacima koji voze bicikle sa motorom jer se oni po zakonu krecu na jedan metar od ivicnjaka. Ukoliko bi imali prostor izmedju vozila i ivicnjaka sigurno ce ga iskoristiti, sto moze da bude jako opasno jer vozac  proverava levu stranu puta na koji skrece, ne vidi biciklistu koji se krece desno od njega....
• 
  da ne smeta vozilima koji zadrzavaju pravac kretanja ili skrecu u levu stranu, tako da ta vozila mogu od njega da prodju.

Postupak skretanja u desnu stranu je isti kao i za skretanje u levo i vozac mora da uradi sledece:

1) PROVERA

  Vozac,  pre otpocinjanja ove radnje, mora da se uveri da li moze na bezbedan nacin po sebe i druge ucesnike u saobracaju tu radnju da uradi.

Provere koje vozac mora da izvrsi su sledece:

• prvo pogleda unutrasnje ogledalo 1. (provera situacije iza vozila)
• pogled u bocno ogledalo 2. (provera situacije pored vozila)
• na kraju pogled okretom glave preko ramena 3. (provera situacije u tzv. ’’mrtvom uglu’’, odnosno, provera mesta koje se ne vidi u ogledalima)

 Neki vozaci  ne izvode ove poglede ukoliko se krecu uz desnu ivicu kolovoza jer polaze od toga da niko ne prolazi tuda uz desnu ivicu kolovoza. To je naravno pogresno, jer onda oni sebe postavljaju u  kockarski  polozaj.
     Znaci, ako ne pogledate, necete znati da li mozda nailazi pesak koji nepravilno prelazi ulicu (van pesackog prelaza) ili biciklista koji se krece na jedan metar od ivice kolovoza i sl. nemojte da vam ovo bude tesko.

2) NAJAVA

 Ukoliko ne postoje prepreke za nameru vozaca da izvrsi skretanje u raskrsnici, sledeci korak koji vozac mora da uradi je najava predstojece radnje.
     Ukljucivanjem odgovarajuceg  pokazivaca  pravca najavljuje svoju nameru.

3) PRILAGODJAVANJE BRZINE

 Vozac prilagodjava brzinu kretanja svog vozila kocenjem kocnicom ili ubacivanjem u nizi stepen prenosa. Ako je brzina kretanja vozila dosta veca od potrebne, vozac  treba da zapocne ovu radnju i pre gore navedenih radnjikako bi imao dovoljno  vremena da pazljivo pogleda i najavi svoju nameru na dovoljnoj udaljenosti.

4)  NACIN REGULISANJA RASKRSNICE

Nakon usporavanja vozila vozac sagledava situaciju u raskrsnici i na koji nacin je ona regulisana.
       Ukoliko postoji i pesacki prelaz, vozac je duzan da obrati paznju na pesake koji su stupili ili stupaju na kolovoz, tako da moze blagovremeno da zaustavi vozilo.

5) IZVRSITI PROVERU PUTA POGLEDIMA

Vozac vozila proverava levu stranu puta, uocava vozila koja dolaze sa njegove leve strane, procenjuje njihovu udaljenost i brzinu kojom se krecu jer nailazi prvo na vozila sa te strane.

Vozac vozila proverava desnu stranu puta, pesake koji stupaju ili su stupili na kolovoz, kao i vozilo koje se krece putem sa prvenstvom prolaza i pretice drugo vozilo (ukoliko izlazi sa sporednog na glavni put).

6)   PROPUSTI VOZILA

Vozila koja imaju prvenstvo (ako postoje takva vozila u raskrsnici)

7)   PRAVILNO IZVODI RADNJU

Vrh