RADNJE KOJE PREDHODE VOZNJI

VEZIVANJE SIGURNOSNIH POJASEVA

Jako je vazno sigurnosni pojas zakopcati pre svake voznje, to vazi i za putnike koji se nalaze na zadnjim sedistima ukoliko ima ugradjeni pojas.

Zakonom je propisano da vozac kao i svi putnici tokom voznje u motornom vozilu uvek koriste sigurnosne pojaseve.

Sigurnosni pojas se pravilno postavlja samo onda kada vozac zauzme pravilan polozaj na sedistu - pogledati u delu " Podesavanje vozacevog sedista " nesto vise o tome.

Ukoliko je vozac zauzeo pravilan polozaj i koristi sediste kao oslonac, zakopcan sigurnosni pojas mora imati "putanju" kao sto je prikazano na slici:

Nakon sto je vozac priblizio svoje telo uz sediste, pojas treba postaviti tako da "prolazi" u delu izmedju ramena i vrata u gornjem delu, dok u donjem treba biti u karlicnom delu.

Nikako se ne sme postavljati na rame ili na mišicu ( "preko ruke" sto bi neki rekli) u gornjem delu ili preko stomaka u donjem, jer ukoliko bi doslo do kontakta sa drugim vozilom - pojas treba da naleze na kost, a NE na neki "meki" deo tela jer ce onda napraviti vise stete zbog usecanja u telo unesrecenog.

Veoma je vazno napomenuti da neke čvrste predmete kao sto su kljucevi, mobilni telefon ili torbica koja je za pojasom...i sl. budu van "putanje" pojasa, jer usled sudara pojas će "utiskavati" te predmete u telo unesrecenog i napraviti jos stete.

Prilikom voznje zimi, obavezno skinuti perjanu jaknu i onda zakopcati pojas, jer ukoliko se pojas postavlja preko jakne efekat nije isti jer se izmedju pojasa i tela javlja "vazdusni dzep" koji umanjuje efekat sigurnosnog pojasa.

  Trudnice takodje treba da zakopcaju pojas, tako sto ce karlicni pojas postaviti tako da bude sto je moguce nize, da bi se izbegao pritisak na stomak.

Slika pokazuje kretanje putnika u vozilu prilikom ceonog sudara bez sigurnosnog pojasa i sa zakopcanim pojasom

Vozac kao i putnici koji u vozilu ne koriste sigurnosne pojaseve, pri frontalnom udaru u objekt ili prepreku nastavljaju kretanje kroz vozilo ili ispadaju iz njega dok se vozilo gotovo trenutno zaustavilja. I koliko god se cvrsto pri tome drze rukama ili su oslonjeni nogama o pod ili upravljac, prosto je nemoguce svladati silinu udarca i sile koje pri tome djeluju! Tada neminovno vozacu popustaju ruke, telom nalece na upravljac (volan), lomi grudni kos, kolena se lome, glavom udara u vetrobransko staklo. Nista bolje nece proci ni suvozac jer glavom krece napred, kroz vetrobransko staklo, dok putnici sa zadnjih sedista prelecu prednja sedista, glavama udaraju u vozaca i suvozace, telom lome prednja sedista, a moze doci i do izletanja iz vozila (najcesce mala deca ).

.

Vrh

Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. ©